2006
Lauda Air Havayolları uçak filosunu yeni bir Boeing B737-800 ile genişletmiştir. Bu uçağın adına kült müzik grubu Nirvana’nın vokali Kurt Cobain’in adı verilmiştir.
2005
Lauda Air Havayolları tatil uçuşları filosuna iki yeni katılım olmuş ve böylece aynı zamanda Airbus A320 tipindeki her iki uçakla Lauda Hava Kargosu da bir farklılığa ulaşmıştır.
1 Haziran 2005 tarihinde Lauda Air Web sayfası www.laudaair.com tekrar yeniden harekete geçmiş ve Republic of Lauda Air adıyla yeni, eşsiz bir reklam kampanyası başlatmıştır.
2004
Lauda Air ve Austrian Airlines havayollarının birleşmesi, Mag. Christian Fitz Lauda Air’den ayrılır ve birleşen havayolu şirketinin yöneticisi olur. DI Thomas Suritsch şimdi sadece tamamen tatil uçuşları segmentine yoğunlaşan Lauda air’in tek sorumlu yöneticisi olur.
2003
Lauda Air Luftfahrt AG bir limited şirkete dönüşür.
2002
Austrian Airlines Haziran ayında Lauda Air’deki hissesini %100’e çıkartır, Mag. Klaus Stöger Lauda Air’den ayrılır ve Austrian Airlines’a geri döner. DI Thomas Suritsch, Mag. Christian Fitz’le birlikte Lauda Air’in yeni başkanı olur.
2001
Lauda Air Avustralya’ya olan uçuş sayısını haftada 5 defaya çıkartır.
Lauda Air 2001 yılı başında 3 ödül birden kazanır: "Avrupa’nın en iyi uçak şirketi" olarak "Business Traveller Award" ödülü, Avrupa’nın en iyi tatil uçuşları şirketi olarak "Golden Globo" ödülü ve ekonomi dergisi "Capital" tarafından "Yılın havayolu" ödülü.
Mag. Christian Fitz, Mag. Klaus Stöger’le birlikte Lauda Air’in yeni başkanı olur. 2001 Ekim ayında Lauda Air %99 hisseyle Austrian Airlines’ın yan kuruluşu olur.
2000
26 Mart 2000 tarihinde Lauda Air Havayolları Star Alliance’a üye olur. 3 Mayıs 2000 tarihinde Katmandu’ya ilk uçuş gerçekleşir. İlk Boeing 737-600 "Romy Schneider" 4 Mayıs 2000 tarihinde teslim alınır.
22 Mayıs 2000 tarihinde Lauda Air Havayolları Linz’den Frankfurt’a tarifeli seferlerini başlatır. Yeni Boeing 737-600 uçağıyla günde dört defa uçuş yapılır.
Niki Lauda 21 Kasım 2000 tarihinde Lauda Air’in başkanı olarak istifasını sunar. Her iki başkanın, Ing. Otmar Lenz ve Dkfm. Peter Thöle’nin başkanlık fonksiyonları da aynı şekilde sona erer.
Austrian Airlines 2001 Nisan ayına kadar Lauda Air hisselerinin %88’ini alır.
1999
1999 yılı Şubat ayında altıncı B767-300ER, "Steve McQueen" teslim alınır. 1999 Martında B737-800 tipi başka bir uçak, "Freddie Mercury", Lauda Air filosuna katılır. Lauda Air filosu "Frank Sinatra" adlı uçakla Ağustos ayında B767-300ER serisinde büyür.
Bu uçak 30 Ağustos tarihinde ilk uçuş için yola koyulur:
Frankfurt, Bangkok, Sidney, Honolulu ve Los Angeles şehirlerinde duraklamalarla on iki günlük bir dünya gezisi.
1998
Lauda Air 1998 yılı Mayıs ayında havayollarıyla Allianz Qualiflyer Group adı altında işbirliğine girdi.
Trajik bir araba kazası sonucunda hayatını kaybetmiş olan Avusturyalı Pop star Falco arkadaşı Niki Lauda tarafından anlık bir düşünceyle Boeing 737-800 tipi uçaklarından birisine adı verilerek ebedileştirildi. Uçak, Graz havalimanında yapılan büyük bir festivalde uçağa "Falco" adı verilerek vaftiz edildi.
1997
12 Mart 1997 tarihinde Austrian Airlines, Lauda Air ve Lufthansa Havayolları arasında stratejik bir işbirliğine girilir. Austrian Airlines yüzde 36’lık bir hisseyle Lauda Air’e katılır, Niki Lauda yüzde 30’luk hissesini korur ve Lufthansa yüzde 20’lik hisseyle iştirak eder.
1996
Austrian Airlines ile kısmi ilintili müşterek çalışma 1996 Haziranında başlar. Roma, Milano ve Nizza’ya bir Lauda Air Canadair bölgesel Jet ile müşterek uçuşlar gerçekleştirilir.
6 ila 16 yaş arası çocuklar için "Nikis Kids Klub"’a hareket.
1995
Lauda Air European Network zamanla şu destinasyonlara ulaşır: Viyana, Frankfurt, Paris-Orly, Londra-Gatwick, Milano-Malpensa, Manchester, Brüksel, Barselona, Lizbon, Berlin ve Düsseldorf.
1994
Lauda Air 1994 yılı başında Canadair’den altı tane 50 koltuklu bölgesel uçak alır ve Avrupa destinasyonları Barselona, Madrid, Brüksel, Cenevre, Manchester ve Stockholm’a uçuş başlatır.
1993
Lauda Air büyüyen Avrupa Ekonomi Topluluğuna (AET) yönelik olarak 1993 yılı Ocak ayında Lauda Air’e ortak olan Luftansa ile birlikte stratejik bir ittifak içine girer. Ayrıca 1993 yılı başında İtalya’da bir girişim sermayesi şirketi kurulur: Lauda Air S.p.A. Milano’dan bir Boeing 767-300ER ile Karibik’e uçar. Lauda Air mart ayında Luftansa’yla birlikte müşterek bir uçuş numarası altında haftada dört defa Münih üzerinden Los Angeles’e tarifeli seferleri başlatır.
1992
1992 Temmuz ayında Lufthansa ve Lauda Air müşterek çalışacaklarını ilan ederler. Lufthansa ile müşterek çalışma içerisinde 1992 Aralığından itibaren haftada 3 defa bir Boeing 767-300ER uçağıyla Miami’ye (Münih üzerinden) tarifeli seferler başlatılır.
1991
26 Mayıs 1991 tarihi Lauda Air tarihinin en acı günü. Bangkok – Viyana seferini yapan bir Boeing 767-300ER uçağı bu tarihte düşer. Bir konstrüksiyon hatasından dolayı uçak yükselirken sol motor takımında itme dönüşümü gevşer. Uçakta 213 yolcu ve 10 mürettebat bulunuyordu.
Lauda Air 1991 Ekim sonunda tarifeli seferlerini Avustralya’ya Melbourne destinasyonuna genişletir.
1990
23 Ağustos tarihinde Lauda Air milli havayolu olan Austrian Airlines’ın sahip olduğu dünya çapındaki tarifeli sefer hakkını nihayet elde eder.
1988
1988 yılı Mayıs ayında nihayet Lauda Air filosundaki ilk Boeing 767-300ER uçağıyla Bangkok, Hong Kong ve Sidney’e tarifeli uçak seferleri başlatılır.
1987
Viyanalı ünlü yemek uzmanı Attila Doğudan (DO&CO) Lauda Air’in ikram hizmetlerini üstlenir.
1986
Esasen Charter şirketi olarak kurulan havayolu hızlı şekilde gelişmeye başlar. Liberalleşmeye başlayan hava trafiğine karşı donanımlı olmak için Lauda Air 1986 yılında tarifeli sefer hakkı için müracaat eder.
1985
1985 yılında firma sahibi olarak Niki Lauda Fokker tipindeki her iki uçağını BAC 1-11/500 tipi iki uçakla değiştirir ve Basile Varvaressos ve bu firmanın tur operatörü ITAS ile işbirliğine başlar. Başarılı bir şekilde yürütülen bu işbirliği taşıma kapasitesinin büyütülmesini gerekli kılar. Lauda Air iki tane Boeing 737-300 satın alır ve mevcut Yunanistan turlarını kısa süre içerisinde İspanya, Kanarya adaları ve uzak mesafe destinasyonlara genişleten tur operatörü ITAS güneşe susamış olan yolcuları taşımaya başlar.
1979
1949 Viyana doğumlu Niki Lauda 1971 yılında Formula 1 yarışçısı olarak kariyerine başlar. Daima havacılık dünyasına manyetize olan bir kişi olarak 1979 yılında charter uçuşu lisansına sahip olmadan ve Fokker 27 tipinde iki uçakla kendi hava filosunu kurmadan önce iki defa F1 yarışçısı olarak dünya şampiyonu olur.