2010
Doris Köpf-Szankovich übernimmt die Position der Lauda Air Geschäftsführung.
2009
Diesen Winter führt Lauda Air mit bis zu 7 wöchentlichen Flügen den Antalya Shuttle ein. Geflogen wird mit einer Boeing B737-800 ab Wien, Graz und Linz ab EUR 79,-.
2008
Lauda Air startet mit einer neuen Werbekampagne in das neue Jahr, in der eine moderne, stylishe Urlaubswelt mit klassischen Urlaubsszenen am Pool, beim Essen und beim Sport gezeigt wird. Der rote Punkt mit dem Claim „You could be here“ soll auf plakative Art signalisieren, dass Lauda Air Reisehungrige zu vielen hippen Urlaubszielen bringt.
2007
Das Charter- und Ferienflugsegment der Austrian Airlines wird zukünftig unter der Marke "Lauda Air - The AUSTRIAN way to holidays" geführt. Lauda Air fliegt erstmals mit einer Boeing B777 in die Karibik.
2006
Lauda Air erweitert die Flotte mit einer neuen Boeing B737-800. Namenspatron für diese Maschine wird der Kultmusiker der Band Nirvana, Kurt Cobain.
2005
Lauda Air verzeichnet zwei Neuzugänge in der Ferienflug Flotte und damit gleichzeitig die ersten beiden Flugzeuge vom Typ Airbus A320, die im Lauda Air Livery abheben.
Mit 1.Juni 2005 erwacht die Lauda Air Website www.laudaair.com wieder zu neuem Leben und eine neue, einzigartige Werbe-Kampagne, die Republic of Lauda Air, wird gestartet.
2004
Die Flugbetriebe von Lauda Air und Austrian Airlines werden zusammengeführt, Mag. Christian Fitz verlässt die Lauda Air und wird Geschäftsführer des gemeinsamen Flugbetriebes. DI Thomas Suritsch wird alleinverantwortlicher Geschäftsführer der Lauda Air, die sich nun voll auf das Ferienflugsegment konzentriert.
2003
Die Lauda Air Luftfahrt AG wird in eine GmbH umgewandelt.
2002
Austrian Airlines erhöhen die Beteiligung an Lauda Air im Juni auf 100%, Mag. Klaus Stöger verlässt Lauda Air und geht zurück zu Austrian Airlines. DI Thomas Suritsch wird gemeinsam mit Mag. Christian Fitz neuer Vorstand der Lauda Air.
2001
Lauda Air erhöht die Frequenz nach Australien auf 5x pro Woche.
Weiters gewinnt Lauda Air Anfang 2001 gleich 3 Awards: Den "Business Traveller Award" als "Europas beste Fluggesellschaft", der "Golden Globo" als beste Ferienfluggesellschaft Europas und wird "Airline des Jahres" im Wirtschaftsmagazin "Capital".
Mag. Christian Fitz ist gemeinsam mit Mag. Klaus Stöger der neue Vorstand der Lauda Air. Im Oktober 2001 wird die Lauda Air 99%ige Tochter der Austrian Airlines.
2000
Mit 26. März 2000 tritt Lauda Air der Star Alliance bei. Der Erstflug nach Kathmandu findet am 3. Mai 2000 statt. Die erste Boeing 737-600 "Romy Schneider" wird am 4. Mai 2000 überstellt.
Am 22. Mai 2000 startet Lauda Air ihre Liniendienste von Linz nach Frankfurt. Geflogen wird viermal täglich mit der neuen Boeing 737-600.
Am 21. November 2000 gibt Niki Lauda seinen Rücktritt als Vorstand der Lauda Air bekannt. Die Vorstandsfunktionen der beiden Vorstandsdirektoren Ing. Otmar Lenz und Dkfm. Peter Thöle sind ebenfalls im November beendet.
Austrian Airlines übernehmen bis zum April 2001 88% der Lauda Air.
1999
Im Februar 1999 wird die sechste B767-300ER, "Steve McQueen", ausgeliefert. Im März 1999 ergänzt eine weitere Maschine des Typs B737-800, "Freddie Mercury", die Lauda Air Flotte. Mit "Frank Sinatra" wird die Lauda Air Flotte im August um eine weitere B767-300ER vergrößert.
Am 30. August bricht diese Maschine zu ihrem Erstflug auf:
Einer zwölftägigen Weltreise mit Stops in Frankfurt, Bangkok, Sydney, Honolulu und Los Angeles.
1998
Im Mai 1998 tritt die Lauda Air der Airline-Allianz Qualiflyer Group bei.
Der bei einem tragischen Autounfall ums Leben gekommene österreichische Popstar Falco wurde von seinem Freund Niki Lauda spontan auf einer seiner Boeing 737-800 verewigt. Die Taufe des Flugzeuges auf "Falco" fand bei einem großen Fest am Flughafen Graz statt.
1997
Am 12.März 1997 wird die strategische Kooperation zwischen Austrian Airlines, Lauda Air und Lufthansa bekanntgegeben. Austrian Airlines beteiligen sich mit 36 Prozent an Lauda Air, Niki Lauda behält 30 Prozent und Lufthansa bleibt mit 20 Prozent beteiligt.
1996
Die partielle Zusammenarbeit mit Austrian Airlines startet im Juni 1996. Gemeinsame Flüge nach Rom, Mailand und Nizza werden mit einem Lauda Air Canadair Regional Jet durchgeführt.
Start von "Nikis Kids Klub" für Kinder von 6 bis 16 Jahre.
1995
Das Lauda Air European Network besteht mittlerweile aus den Destinationen: Wien, Frankfurt, Paris-Orly, London-Gatwick, Mailand-Malpensa, Manchester, Brüssel, Barcelona, Lissabon, Berlin und Düsseldorf.
1994
Anfang 1994 erwirbt die Lauda Air sechs 50-sitzige Canadair Regional Jets und startet ihre Flüge zu den Europa-Destinationen Barcelona, Madrid, Brüssel, Genf, Manchester und Stockholm.
1993
Im Hinblick auf den wachsenden europäischen Wirtschaftsraum (EWR) geht Lauda Air eine strategische Allianz mit Lufthansa ein, welche sich im Jänner 1993 an Lauda Air beteiligt. Anfang 1993 wird außerdem eine Beteiligungsgesellschaft in Italien gegründet: Lauda Air S.p.A. fliegt von Mailand aus mit einer Boeing 767-300ER in die Karibik. Im März startet Lauda Air unter einer gemeinsamen Flugnummer mit Lufthansa ihre Linienflüge nach Los Angeles, viermal pro Woche über München.
1992
Im Juli 1992 kündigen Lufthansa und Lauda Air ihre Zusammenarbeit an. In Kooperation mit Lufthansa werden ab Dezember 1992 3x wöchentlich Liniendienste nach Miami (über München) mit einer Boeing 767-300ER aufgenommen.
1991
Der schwärzeste Tag in der Geschichte der Lauda Air ist der 26. Mai 1991. An diesem Tag stürzt eine Boeing 767-300ER auf der Strecke Bangkok - Wien ab. Aufgrund eines Konstruktionsfehlers löst sich im Steigflug die Schubumkehr des linken Triebwerkes. An Bord sind 213 Passagiere und 10 Crewmitglieder.
Mit Ende Oktober 1991 erweitert Lauda Air ihre Liniendienste nach Australien um die Destination Melbourne.
1990
Am 23. August erhält Lauda Air schließlich die weltweite Linienkonzession, die bis dahin nur die staatliche Fluglinie Austrian Airlines besaß.
1988
Im Mai 1988 fällt schließlich der Startschuss zum Linienservice nach Bangkok, Hong Kong und Sydney mit der ersten Boeing 767-300ER in der Flotte der Lauda Air.
1987
Der Wiener Spitzengastronom Attila Dogudan (DO&CO) übernimmt das Catering der Lauda Air.
1986
Für die ursprünglich als reine Chartergesellschaft gegründete Fluglinie beginnt eine rasante Aufwärtsentwicklung. Um für die sich anbahnende Liberalisierung des Luftverkehrs gerüstet zu sein, sucht Lauda Air 1986 um die Linienkonzession an.
1985
1985 tauscht Niki Lauda als Firmeninhaber die beiden Fokker gegen zwei BAC 1-11/500 und beginnt eine Kooperation mit Basile Varvaressos und dessen Reiseveranstalter ITAS. Diese erfolgreiche Zusammenarbeit macht eine Vergrößerung der Transportkapazität notwendig. Lauda Air kauft zwei Boeing 737-300 und Veranstalter ITAS, der sein Griechenland-Programm bald um Spanien, die Kanaren und Fernreisen erweitert, bringt die sonnenhungrigen Passagiere.
1979
Niki Lauda, geboren 1949 in Wien, startet seine Karriere als Formel I-Rennfahrer im Jahr 1971. Er wird zweimal Weltmeister, ehe er - seit jeher von der Luftfahrt begeistert - im Jahr 1979 eine Bedarfsflugkonzession erwirbt und mit zwei Flugzeugen vom Typ Fokker 27 seine Fluglinie gründet.